Rahasia teknologi mobil listrik yang bisa melampaui kecepatan mobil berbahan bakar fosil.

Pada awal keluar kedaraan listrik ,dari sepada sampai mobil listrik , kecepatanya sangat pelan ,dengan peminat sangat sedikit ,tapi sekarang kecepatan mobil listrik ,Tesla Model S: 651,78 km. Tesla Model 3: 568,1 km. Tesla SUV Model X: 564,88 km. Tesla Model Y Long Range: 531,08 km,Dengan output daya sekitar 1.000 bhp, Tesla Roadster mampu sprint 0-60 mil/jam sekitar 1,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 250 mil/jam atau 402 km/jam.menjadikan kendaran listrik banyak diminati, lalu apa sebernarnya kecepatan kendaran listrik sekarang bisa sangat cepat baik motor dan mobil listrik, tentu saja karna perkembangan teknologi dari baterai, controler ,dan motor magnet, kunci dari kecepatan motor magnet adalah volt input ,volt = rpm , misal 12/24v rpm antara 100/250 max speed rpm, 36/48v rpm di 250/450 rpm , bentuk motor juga mempengaruhi kecepatan dari bentuk hub , silinder ,besaran motor , semakin kecil semakin cepat semakin besar semakin lambat, untuk itu untuk motor ukuran besar perlu daya lebih besar dan volt input lebih tinggi, mirip rumus lilitan di trafo, jika lilitan sedikit di keren motor magnet akan sangat cepat tapi motor jadi cepat panas jika banyak akan menjadi pelan , dan controler motor listrik, disesuaikan dengan input batre dan motornya, oleh karna itu untuk mencapai kecepatan mobil listrik teknologi sekarang mengunakan hv volt input 350/500v, berbentuk sinus jadi input batre di rubah controler inverter jadi tegangan ac ke motor menghasilkan kecepatan sangat tinggi, dan motornya sendiri bernama synchronous motor magnet, gabungan teknologi motor dc dan ac, di control oleh micro prosesor meminimalisir feadback penyebab utama reduksi rpm merubah posisi magnet yang berada di luar keren menjadi didalam dengan posisi miring, berbeda dengan desain motor magnet standar , perkembangan selanjutnya desain motor jadi lebih kecil torsi dan rpm lebih besar dan ini teknologi axial synchronous motor magnet lebih ringan dan kecil dengan efisiensi sangat tinggi  masih belum diterapkan di kendaran listrik mungkin kedepannya akan di mulai di gunakan di kendaraan listrik bahkan ada beberapa desain untuk pesawat terbang.